開跑車“貼地飛行”才算駕駛樂趣嗎?
相比只有數(shù)土豪才能享受的飛馳人生,卡友們邊賺錢邊享受舒適高效駕駛的樂趣未嘗不是另一種圓滿。
而這,也是很多80、90后卡友的職業(yè)定位。與父輩不計(jì)付出、埋頭苦干的觀念完全相左,舒舒服服地把錢賺了才是年輕一代卡友的理想狀態(tài)。
選車呢?當(dāng)然也要奔著這個(gè)目標(biāo)來。
動(dòng)力上,可以匹配???.5發(fā)動(dòng)機(jī)、云內(nèi)D45、玉柴三款發(fā)動(dòng)機(jī),短途可匹配四缸、長途可匹配六缸,奧鈴大黃蜂,均是業(yè)內(nèi)技術(shù)、口碑良好的機(jī)型。260ps,820N?m大扭矩 +法士特8擋變速器,動(dòng)力性優(yōu)于同類產(chǎn)品30%。同時(shí),車輛匹配真空胎,安全輕便跑得更快。
不僅如此,奧鈴大黃蜂報(bào)價(jià),據(jù)“總設(shè)計(jì)師”田孟義介紹,???.5發(fā)動(dòng)機(jī)與大黃蜂整車匹配開發(fā),結(jié)合中國用戶工況定義經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間,使得整車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更佳。
而且大黃蜂的操控系統(tǒng)在開發(fā)過程中也被特殊“關(guān)照”過,匹配的法士特變速器經(jīng)過專門優(yōu)化,用戶駕駛過程中的擋位清晰度、入位感、換擋品質(zhì)均有大幅度提升。
福田奧鈴不僅服務(wù)叫座,擔(dān)當(dāng)更得人心。無論是冷鏈還是綠通物流亦或是其他運(yùn)輸領(lǐng)域,一線的卡車司機(jī)都在貪黑起早,在忙活自己的生計(jì)同時(shí)也在默默為我們的城市生活做著無私奉獻(xiàn)。福田奧鈴作為一個(gè)有溫度的品牌,天津奧鈴大黃蜂,不僅在產(chǎn)品和服務(wù)方面軍,同時(shí)在用戶關(guān)懷方面也頗為用心。今年6月,奧鈴?fù)瞥觥邦I(lǐng)跑公益”計(jì)劃,助力卡車司機(jī)大學(xué)子女學(xué)業(yè)有成,為其實(shí)現(xiàn)大學(xué)夢(mèng),奧鈴新勒芒走到哪里,“領(lǐng)跑公益”就落到哪里。本次,福田奧鈴與卡友地帶強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,奧鈴大黃蜂服務(wù)站,在“領(lǐng)跑公益”的基礎(chǔ)上再升級(jí)。
車輛搭載了德納輕量化后橋,能夠有效降低自重,后橋采用高強(qiáng)度鋼板沖焊橋殼及整體式制動(dòng)器,后橋額定載荷為9T,在降低車身自重的同時(shí),做到不影響車輛原有的承載能力。
車輛配置了鋁合金油箱以及儲(chǔ)氣筒等,以及10/10+8少片簧配置,將底盤自重降低為4.5噸,相比普通車型輕了500公斤,這樣就能滿足即上高速又能多拉貨的需求。
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